Das Polygon Total Freight Efficiency-Concept “TFE” hat sich von Anfang an darauf konzentriert, Synergien zwischen Kostenreduzierung, Qualitätsverbesserung und Umweltschutz zu finden. In den letzten Jahren hat die Kohlenstofffrage den Transportmarkt herausgefordert. Der Sektor begann zu erforschen, wie der Transport in Zukunft gleichzeitig umweltfreundlich sein könnte, wie man seine Kosten senken und gleichzeitig die Qualität des Transports aufrechterhalten könnte.
Deutschland hat vor kurzem eine Erprobungsphase begonnen, in der lange Kombifahrzeuge auf einigen Autobahnen zugelassen werden. Die gleiche Art von Pilotstudie wurde bereits erfolgreich in den Vereinigten Staaten, hauptsächlich im Westen, durchgeführt. Ein LCV kann, wenn es mit voller Volumen- und Gewichtskapazität eingesetzt wird, Benzin einsparen und die Kohlendioxidemissionen um 50 % im Vergleich zu einem normalen Lkw reduzieren.
Schweden versuchte etwas anderes: Im Jahr 2012 wurde eine 62 Meilen lange, elektrifizierte Autobahn getestet, auf der Lastwagen über ein Freileitungskabel angetrieben werden konnten. Die Stadt Los Angeles arbeitet an einem ähnlichen Projekt. Es ist geplant, schließlich die Häfen von Los Angeles und Long Beach mit einem solchen System zu verbinden.
Die Elektrifizierung der Lastwagen oder ihr Ersatz durch LCVs wird und ist nicht das Ende der Geschichte. Der Ersatz von Benzin durch eine alternative Energiequelle könnte eine noch größere Wirkung haben. Mehrere Transportanbieter planen, ihre dieselbetriebenen Flotten in erdgasbetriebene Flotten umzuwandeln.
Die Reduzierung der Kohlenstoffemissionen ist eine der immanentesten und dringlichsten Herausforderungen auf dem Schifffahrtsmarkt. Nur eine Kombination aus Kosten, Qualität und Umweltschutz kann die besten Ergebnisse auf diesem wettbewerbsorientierten Markt bringen. Das Polygon-Team ist mit seinem TFE-Konzept bereit, Sie bei der Suche nach den besten Lösungen für Ihre Transportherausforderungen zu unterstützen.
